Politikk
Siste stasjon?
Nord-Noregbanen har vore til utgreiing fleire gonger. Denne veka tilrådde Jernbanedirektoratet å skrote planane.
Godstog sør for Fauske stasjon på veg mot Trondheim.
Foto: Svein Arnt Uhre
Tanken om Nord-Noregbanen er gamal og har vore oppe til utgreiing fleire gonger – seinast onsdag denne veka. Jernbanedirektoratet har rådført seg med Forsvaret, kommunar, næringsliv, Sametinget og ungdomar. Tilrådinga til direktoratet er å skrote Nord-Noregbanen og heller oppgradere noverande jernbane som Nordlandsbanen og Ofotbanen. Svein Arnt Uhre er leiar for Aksjonsgruppa for Nord-Noregbanen og har sidan 2007 arbeidd for at banen skal bli ein realitet.
– Kva var din reaksjon då du høyrde tilrådinga?
– Eg er skuffa over at Jernbanedirektoratet går ut med ei tilråding i KVU-en (konseptvalutgreiing, red.merk.). Dette er det politikarane sin jobb å vurdere.
– Ifølgje KVU-en vil det koste 280 milliardar å bygge traseen Fauske–Tromsø med ein arm til Harstad. Kva tenkjer du om det?
– Eg hadde venta at prisen kom til å gå opp. Men at det skulle vere om lag ei dobling frå det som vart estimert i 2019, overraska meg. Ein kritikk etter utgreiinga den gongen var at ein hadde tatt utgangspunkt i tilhøve som var meir kompliserte enn naudsynt. Kostnaden per meter jernbane i sør kan ikkje brukast i nord.
– Kvifor treng me Nord-Noregbanen?
Digital tilgang – heilt utan binding
Prøv ein månad for kr 49.
Deretter kr 199 per månad. Stopp når du vil.
