Artiklar
Illustrasjon generert av OpenAI-programmet Dall-E, ut frå desse stikkorda: Rembrandt oil painting robots writing text newspapers books journalists students office.
Dall-E
Framtida er sjølvskriven
No kan robotane analysere og skrive for oss òg. Konsekvensane er uoverskodelege.
Illustrasjon generert av OpenAI-programmet Dall-E, ut frå desse stikkorda: Rembrandt oil painting robots writing text newspapers books journalists students office.
Dall-E
Framtida er sjølvskriven
No kan robotane analysere og skrive for oss òg. Konsekvensane er uoverskodelege.
Illustrasjon generert av OpenAI-programmet Dall-E, ut frå desse stikkorda: Rembrandt oil painting robots writing text newspapers books journalists students office.
Dall-E
Framtida er sjølvskriven
No kan robotane analysere og skrive for oss òg. Konsekvensane er uoverskodelege.
Illustrasjon generert av Dall-E
Samtale med ein robot
Den aukande makta til teknologiselskapa kan vere eit problem, meiner ChatGPT.
Illustrasjon generert av Dall-E
Samtale med ein robot
Den aukande makta til teknologiselskapa kan vere eit problem, meiner ChatGPT.
Illustrasjon generert av Dall-E
Samtale med ein robot
Den aukande makta til teknologiselskapa kan vere eit problem, meiner ChatGPT.
Daverande samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) var heidersgjest ved gjennomslaget i Blixtunnelen i 2018. Dette er den lengste jernbanetunnelen i Norden. Da Follobanen opna i desember i fjor, viste det seg at straumkablane for returstraum var underdimensjonerte.
Foto: Tore Meek / NTB
Banesåret
Problema til Bane Nor byrja ikkje med dei glødande straumkablane på Follobanen.
Daverande samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) var heidersgjest ved gjennomslaget i Blixtunnelen i 2018. Dette er den lengste jernbanetunnelen i Norden. Da Follobanen opna i desember i fjor, viste det seg at straumkablane for returstraum var underdimensjonerte.
Foto: Tore Meek / NTB
Banesåret
Problema til Bane Nor byrja ikkje med dei glødande straumkablane på Follobanen.
Daverande samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) var heidersgjest ved gjennomslaget i Blixtunnelen i 2018. Dette er den lengste jernbanetunnelen i Norden. Da Follobanen opna i desember i fjor, viste det seg at straumkablane for returstraum var underdimensjonerte.
Foto: Tore Meek / NTB
Banesåret
Problema til Bane Nor byrja ikkje med dei glødande straumkablane på Follobanen.
Ein vanskeleg modell
Styringsmodellen for jernbanen har hatt problem frå første stund, seier Bjørne Grimsrud, direktør for Transportøkonomisk institutt.
Ein vanskeleg modell
Styringsmodellen for jernbanen har hatt problem frå første stund, seier Bjørne Grimsrud, direktør for Transportøkonomisk institutt.
Ein vanskeleg modell
Styringsmodellen for jernbanen har hatt problem frå første stund, seier Bjørne Grimsrud, direktør for Transportøkonomisk institutt.
Illustrasjon: Shutterstock / NTB
Pandemien med den lange halen
Livet går som normalt. Men covid-19 er ikkje heilt ferdig med oss enno.
Illustrasjon: Shutterstock / NTB
Pandemien med den lange halen
Livet går som normalt. Men covid-19 er ikkje heilt ferdig med oss enno.
Illustrasjon: Shutterstock / NTB
Pandemien med den lange halen
Livet går som normalt. Men covid-19 er ikkje heilt ferdig med oss enno.
McKinsey & Company er verdas mest lønsame konsulentselskap, med kontor i 67 land.
Foto: Lionel Bonaventure / AFP / NTB
Mennene i svarte dressar
Kva har McKinsey gjort for Noreg?
McKinsey & Company er verdas mest lønsame konsulentselskap, med kontor i 67 land.
Foto: Lionel Bonaventure / AFP / NTB
Mennene i svarte dressar
Kva har McKinsey gjort for Noreg?
McKinsey & Company er verdas mest lønsame konsulentselskap, med kontor i 67 land.
Foto: Lionel Bonaventure / AFP / NTB
Mennene i svarte dressar
Kva har McKinsey gjort for Noreg?
