Artiklar
Eit tungrodd sjøforsvar
Sjøforsvaret er enda meir fragmentert enn den norske jernbanesektoren, meiner forskar Ståle Ulriksen.
Eit tungrodd sjøforsvar
Sjøforsvaret er enda meir fragmentert enn den norske jernbanesektoren, meiner forskar Ståle Ulriksen.
Eit tungrodd sjøforsvar
Sjøforsvaret er enda meir fragmentert enn den norske jernbanesektoren, meiner forskar Ståle Ulriksen.
ULUKKE: «Helge Ingstad» sokk etter kollisjonen 8. november 2018.
Foto: Cornelius Poppe / NTB
Brestane i ryggrada
Fregattane skulle jakte ubåtar og syne Noregs makt på havet.
Etter snart 20 år har dei enno ikkje fylt rolla dei var tiltenkte.
ULUKKE: «Helge Ingstad» sokk etter kollisjonen 8. november 2018.
Foto: Cornelius Poppe / NTB
Brestane i ryggrada
Fregattane skulle jakte ubåtar og syne Noregs makt på havet.
Etter snart 20 år har dei enno ikkje fylt rolla dei var tiltenkte.
ULUKKE: «Helge Ingstad» sokk etter kollisjonen 8. november 2018.
Foto: Cornelius Poppe / NTB
Brestane i ryggrada
Fregattane skulle jakte ubåtar og syne Noregs makt på havet.
Etter snart 20 år har dei enno ikkje fylt rolla dei var tiltenkte.
Illustrasjon generert av Dall-E
Samtale med ein robot
Den aukande makta til teknologiselskapa kan vere eit problem, meiner ChatGPT.
Illustrasjon generert av Dall-E
Samtale med ein robot
Den aukande makta til teknologiselskapa kan vere eit problem, meiner ChatGPT.
Illustrasjon generert av Dall-E
Samtale med ein robot
Den aukande makta til teknologiselskapa kan vere eit problem, meiner ChatGPT.
Illustrasjon generert av OpenAI-programmet Dall-E, ut frå desse stikkorda: Rembrandt oil painting robots writing text newspapers books journalists students office.
Dall-E
Framtida er sjølvskriven
No kan robotane analysere og skrive for oss òg. Konsekvensane er uoverskodelege.
Illustrasjon generert av OpenAI-programmet Dall-E, ut frå desse stikkorda: Rembrandt oil painting robots writing text newspapers books journalists students office.
Dall-E
Framtida er sjølvskriven
No kan robotane analysere og skrive for oss òg. Konsekvensane er uoverskodelege.
Illustrasjon generert av OpenAI-programmet Dall-E, ut frå desse stikkorda: Rembrandt oil painting robots writing text newspapers books journalists students office.
Dall-E
Framtida er sjølvskriven
No kan robotane analysere og skrive for oss òg. Konsekvensane er uoverskodelege.
Daverande samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) var heidersgjest ved gjennomslaget i Blixtunnelen i 2018. Dette er den lengste jernbanetunnelen i Norden. Da Follobanen opna i desember i fjor, viste det seg at straumkablane for returstraum var underdimensjonerte.
Foto: Tore Meek / NTB
Banesåret
Problema til Bane Nor byrja ikkje med dei glødande straumkablane på Follobanen.
Daverande samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) var heidersgjest ved gjennomslaget i Blixtunnelen i 2018. Dette er den lengste jernbanetunnelen i Norden. Da Follobanen opna i desember i fjor, viste det seg at straumkablane for returstraum var underdimensjonerte.
Foto: Tore Meek / NTB
Banesåret
Problema til Bane Nor byrja ikkje med dei glødande straumkablane på Follobanen.
Daverande samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) var heidersgjest ved gjennomslaget i Blixtunnelen i 2018. Dette er den lengste jernbanetunnelen i Norden. Da Follobanen opna i desember i fjor, viste det seg at straumkablane for returstraum var underdimensjonerte.
Foto: Tore Meek / NTB
Banesåret
Problema til Bane Nor byrja ikkje med dei glødande straumkablane på Follobanen.
Ein vanskeleg modell
Styringsmodellen for jernbanen har hatt problem frå første stund, seier Bjørne Grimsrud, direktør for Transportøkonomisk institutt.
Ein vanskeleg modell
Styringsmodellen for jernbanen har hatt problem frå første stund, seier Bjørne Grimsrud, direktør for Transportøkonomisk institutt.
Ein vanskeleg modell
Styringsmodellen for jernbanen har hatt problem frå første stund, seier Bjørne Grimsrud, direktør for Transportøkonomisk institutt.
